22. 5. 2020. | Aktivnosti članova

Sredstvima EU-a do suvremenog parkirališta kod željezničke stanice Borovnica u Sloveniji

Činjenica da većina putnika do Ljubljane putuje javnim prijevozom, u posljednje je vrijeme privukla pažnju stručnjaka za održivu mobilnost, koji su sve više počeli govoriti o "fenomenu Borovnica". Smatraju da ljudi koji imaju mogućnost relativno brzog, čestog, udobnog i jeftinog prijevoza s jedne strane, i ne baš najsuvremeniju prometnu infrastrukturu i besplatna parkirna mjesta s druge strane, biraju javni prijevoz kao prihvatljivu alternativu upotrebi automobila.

Slovenska Borovnica mali je gradić smješten 20 kilometara jugoistočno od Ljubljane. U gradiću živi 4.500 stanovnika, a velik dio aktivnog stanovništva, kao i gotovo svi učenici i studenti, svakodnevno putuje na posao i  školovanje u Ljubljanu. Do Ljubljane doista nije daleko, ali prometnice nisu baš najboljem stanju, a i da jesu, u središtu Ljubljane velika je prometna gužva i teško se nađe slobodno mjesto za parkiranje. No velika većina onih koji putuju iz Borovnice u Ljubljanu nema tih problema, jer vlakom stignu u Ljubljanu za 15 do 20 minuta, a radnim je danom na relaciji Borovnica-Ljubljana-Borovnica dostupno 20 do 24 vlakova.

Srećom, Borovnica se našla na trasi prve željezničke pruge koja je spojila središnju Europu s Mediteranom, odnosno Beč s Trstom. Ova prva željeznička pruga u Europi, izgrađena davne 1857. godine, još je danas dio značajnog europskog željezničkog koridora.  Do kraja II. svjetskog rata, dolinom Borovnice pruga je prolazila preko velikog vijadukta, nalik na rimski. S rasponom od gotovo 600 metara za vrijeme gradnje, to je ujedno bio i najveći željeznički vijadukt u Europi, ali na žalost nije preživio miniranja i bombardiranja za vrijeme II. svjetskog rata. Od tada pa sve do danas, usprkos brzoj automobilizaciji prometa, većina se stanovnika Borovnice u Ljubljanu vozi vlakom. Na relaciji Borovnica – Ljubljana – Borovnica u 2018. godini bilo je zabilježeno 209.000 putnika. Po broju prodanih karata, željeznička stanica u maloj Borovnici nalazi se na visokom 7. mjestu u državi.

Činjenica da većina putnika do Ljubljane putuje javnim prijevozom, u posljednje je vrijeme privukla pažnju stručnjaka za održivu mobilnost, koji su sve više počeli govoriti o “fenomenu Borovnica”. Smatraju da ljudi koji imaju mogućnost relativno brzog, čestog, udobnog i jeftinog prijevoza s jedne strane, i ne baš najsuvremeniju prometnu infrastrukturu i besplatna parkirna mjesta s druge strane, biraju javni prijevoz kao prihvatljivu alternativu upotrebi automobila.

Unatoč tome što veliki broj stanovnika svaki dan vlakom odlazi u Ljubljanu, a mnogi od njih ne stanuju u blizini željezničke stanice, parkirališta kod željezničke stanice gotovo da nije ni bilo. Uglavnom se parkiralo na širokoj prilaznoj cesti i na zelenim površinama.

Zbog naglog povećanja broja stanovnika posljednjih godina,  bilo je sve manje mogućnosti  da se radnim danom nađe neko slobodno mjesto za parkiranje kod željezničke stanice, dok natkriveno parkiralište za bicikle nije omogućavalo da ih se sigurno parkira, a izgledalo je nalik na stare barake bez zidova.

U proljeće 2018. Občina Borovnica je na poziv Ministarstva za infrastrukturu za sufinanciranje izgradnje parkirališta “park and ride” (P+R) iz sredstava Kohezijskog fonda EU-a i Republike Slovenije predala prijavu projekta izgradnje suvremenog parkirališta za osobna vozila i bicikle kod željezničke stanice Borovnica.

Da bi prijava u uopće mogla biti zaprimljena, Občina je morala ispuniti dva uvjeta. Trebala je imati u vlasništvu zemljište na željenoj lokaciji. No ono je bilo u vlasništvu države, a procedure za prijenos vlasništva bile su zahtjevne i komplicirane. Bez podrške i osobnog angažmana tadašnjeg državnog tajnika Ministarstva za infrastrukturu g. Jureta Lebna, ovaj uvjet Občina vjerojatno ne bi na vrijeme ispunila. No maksimalnim angažmanom to je ipak uspjelo.

Samo nekoliko dana prije roka za prijavu na spomenuti poziv, općinsko vijeće je usvojilo i integralni plan održive urbane mobilnosti u općini  (SUMP). Time je bio ispunjen i drugi uvjet.

Ovaj strateški dokument razvoj javnog prometa definira kao prioritet, a izgradnju parkirališta za automobile i bicikle kod željezničke stanice kao bitan strateški zadatak.

Krajem proljeća 2018. Občina Borovnica s Ministarstvom za infrastrukturu Republike Slovenije potpisala je ugovor o financiranju projekta “Parkiralište kod željezničke stanice Borovnica” iz sredstava Kohezijskog fonda EU i Republike Slovenije u iznosu od 250.000 EUR. Do kraja godine, zbog tadašnjih okolnosti na građevinskom tržištu, nije uspjela da temeljem javnog natječaja sklopi ugovor  s izvođačem koji bi odgovarao financijskim okvirima projekta. Tako je početkom 2019. godine Občina s jedne strane pristupila realizaciji projekta, a s druge strane u manjem obimu osigurala dodatna financijska sredstava. S javnim poduzećem JP KPV Vrhnika, koje obavlja javne komunalne usluge u Občini Borovnica, u proljeće je potpisan “in house” ugovor o izvedbi projekta. Gradnja je počela početkom ljeta i bila završena krajem jeseni 2019.

Novo parkiralište sastoji se od 96 parking mjesta za automobile, od kojih su četiri rezervirana za osobe s invaliditetom, a 10 za aute na električki pogon. Da bi se za vrijeme parkiranja akumulatori tih vozila mogli puniti uz pomoć suvremenih stanica za punjenje, Občina Borovnica je uz financijsku podršku Ekološkog sklada Republike Slovenije u visini od 15.000 EUR, osigurala pet suvremenih stanica za punjenje, koje omogućuju simultano punjenje 10 akumulatorskih baterija. Osim parkirališta za automobile, u blizini same željezničke stanice nalazi se i novo pokriveno parkiralište za 56 bicikala, a isti broj bicikala može se parkirati i kod stajališta za autobuse,  koje se isto tako nalazi u sklopu sustava P+R (eng. park and ride). Ne uključujući 20.000 EUR troškova za stanice za punjenje električnih vozila, ukupni troškovi investicije iznosili su 450.000 EUR.

Investicija se već od prvog dana nakon što su završeni građevinski radovi pokazala opravdanom, jer je odmah bilo zauzeto 80 % parkirnih kapaciteta. Parkiranje je radnim danima između 6 i 18 sati  dozvoljeno samo korisnicima javnog prijevoza i usluga je besplatna. Ostalo vrijeme i vikendom mogu ga koristiti besplatno svi ostali građani.

Na međunarodni Dan planeta Zemlje, 22.4.2020., ministar za infrastrukturu, g. Jernej Vatovec u pratnji generalnog direktora Slovenskih željeznica g. Dušana Mesa i gradonačelnika Borovnice g. Bojana Čebele trebao je službeno otvoriti parkiralište. Zbog pandemije koronavirusa to na žalost nije bilo moguće. Tako ova investicija u održivu mobilnost, koja će poslužiti kao primjer dobre prakse doprinosa malih gradova i javnog prijevoza izbjegavanju gužvi i zagađenja u urbanim sredinama, još čeka na priliku da bude i službeno otvorena.

Za više informacija možete se javiti voditelju projekta u Občini Borovnica  Andreju Klemencu (andrej.klemenc@borovnica.si, tel.: +386 1 750 74 68).

Investicija “Parkiralište kod željezničke stanice Borovnica« bila je sufinancirana iz sredstava europskog Kohezijskog fonda i Republike Slovenije.

Tekst i foto: Andrej Klemenc