Dobra praksa iz EU

Livorno se može pohvaliti s 1200 četvornih kilometara zemlje, 325 571 stanovnika i jednom od najvećih luka u Sredozemnom moru. Njegova obala …

Planiranje održive urbane mobilnosti prešlo je s dobrovoljnog okvira na ključni zahtjev europske prometne politike. Prema revidiranoj Uredbi o transeuropskoj prometnoj mreži …

Global Designing Cities Initiative (GDCI), uz potporu Bloomberg Philanthropies, pokrenula je novi ciklus programa Bloombergove inicijative za biciklističku infrastrukturu (BICI) s ciljem …

U europskim gradovima sve je jasnije da održivi urbani razvoj nije moguć bez usklađenog djelovanja prometnih, prostornih i stambenih politika. Iako se …

Plutajuća autobusna stajališta (otoci) stvaraju zonu visokog rizika interakcije gdje biciklističke staze prolaze između kolnika i područja za ukrcaj putnika. Putnici moraju …

Svake godine gotovo 1,2 milijuna ljudi izgubi život na cestama, više od četvrtine njih dok pješače ili voze bicikl. Ipak, samo 0,2% …

Klimatske promjene sve snažnije oblikuju naš svakodnevni život, od načina na koji radimo i grijemo domove, do toga kako se krećemo. No …

Amsterdam sve više preispituje način na koji se shvaćaju mobilnost i urbani prostor uključivanjem rodne perspektive u planiranje, s implikacijama za prometnu …

U okviru projekta SPINE, koji financira EU, Općina Valladolid pokrenula je novo urbano logističko središte usmjereno na podršku održivim i učinkovitim rješenjima …

Na konferencijama o održivosti danas se gotovo opsesivno govori o zelenim i digitalnim tehnologijama. O pametnim mrežama, digitalnim platformama, umjetnoj inteligenciji, autonomnom …