Dobra praksa iz EU

S oko 1,4 milijuna stanovnika, metropolitansko područje Helsinkija postiglo je neupitnu prekretnicu u sigurnosti na cestama. Što drugi glavni gradovi EU-a i …

Nabava inovativnih rješenja u području mobilnosti i prometa i dalje je znatan izazov za mnoge gradove i regije u Europi. Godine 2025. …

Od čišćeg zraka i manje gužvi do veće dostupnosti, sigurnosti i novih radnih mjesta – podaci iz gradova diljem svijeta pokazuju zašto …

Groningen je pravi biciklistički grad. S više od 200.000 stanovnika, glavni grad istoimene pokrajine i šesti najveći grad u Nizozemskoj pozicionirao se …

Grad Heidelberg pokrenuo je sljedeću fazu svojih pilot aktivnosti u projektu REALLOCATE postupnim preuređenjem ulice Wallstraße oko škole Fröbelschule u gradskoj četvrti …

Livorno se može pohvaliti s 1200 četvornih kilometara zemlje, 325 571 stanovnika i jednom od najvećih luka u Sredozemnom moru. Njegova obala …

Planiranje održive urbane mobilnosti prešlo je s dobrovoljnog okvira na ključni zahtjev europske prometne politike. Prema revidiranoj Uredbi o transeuropskoj prometnoj mreži …

Global Designing Cities Initiative (GDCI), uz potporu Bloomberg Philanthropies, pokrenula je novi ciklus programa Bloombergove inicijative za biciklističku infrastrukturu (BICI) s ciljem …

U europskim gradovima sve je jasnije da održivi urbani razvoj nije moguć bez usklađenog djelovanja prometnih, prostornih i stambenih politika. Iako se …

Plutajuća autobusna stajališta (otoci) stvaraju zonu visokog rizika interakcije gdje biciklističke staze prolaze između kolnika i područja za ukrcaj putnika. Putnici moraju …