Planiranje održive urbane mobilnosti prešlo je s dobrovoljnog okvira na ključni zahtjev europske prometne politike. Prema revidiranoj Uredbi o transeuropskoj prometnoj mreži (TEN-T), 431 urbani čvor morat će usvojiti Plan održive urbane mobilnosti do kraja 2027. godine. Istovremeno, od gradova se očekuje da doprinesu klimatskoj neutralnosti, riješe društvene nejednakosti, upravljaju složenim logističkim sustavima i odgovore na tehnološke promjene. Ažurirano treće izdanje Smjernica za SUMP (2026.) objavljeno je kako bi se bolje podržale gradove u razvoju i provedbi Planova održive urbane mobilnosti.
Ažuriranje se temelji na postojećoj metodologiji, a usmjereno je na poboljšanje jasnoće, upotrebljivosti i usklađenosti s nedavnim razvojem politika EU i trendovima mobilnosti. Poznata struktura od četiri faze, dvanaest koraka i trideset i dvije aktivnosti ostaje na snazi, ali naglasak se očito pomaknuo, s trećim izdanjem koje daje prioritet provedbi nad dizajnom, stavljajući veći naglasak na upravljanje, provedbu, praćenje i institucionalne kapacitete. To odražava desetljeće praktičnog učenja u kojem središnja prepreka napretku često nije bila kvaliteta planiranja, već izvršenje.
Vodstvo, upravljanje i opseg
Ključna poruka ažuriranih smjernica jest da učinkovita transformacija mobilnosti ovisi o vodstvu i upravljačkim kapacitetima: u osnovi, samo tehničko planiranje nije dovoljno bez institucionalnih struktura sposobnih za održavanje dugoročnih promjena.
Istodobno, opseg planiranja postao je složeniji. Gradovi sve više funkcioniraju kao dio širih Funkcionalnih urbanih područja (FUA), dok se prometni sustavi protežu daleko izvan administrativnih granica. Smjernice naglašavaju važnost koordinacije na razini metropole i integriranih pristupa upravljanju, prepoznajući da je fragmentirano donošenje odluka jedno od glavnih ograničenja koherentnosti politike mobilnosti.
Kutak za stručnjake i referentni materijali SUMP-a
Odlika trećeg izdanja je proširena uloga Kutka za stručnjake i povezanih referentnih materijala SUMP-a. Ovi resursi predstavljaju pomak od statičnog metodološkog priručnika prema kontinuirano promjenjivom ekosustavu znanja.
Referentni materijali pružaju detaljne, tematski specifične smjernice za ključne dimenzije planiranja održive mobilnosti. Strukturirani su tematski i odražavaju i ustaljenu praksu i nove prioritete politike. Njihova svrha nije ponavljanje temeljne metodologije SUMP-a, već njezino produbljivanje nudeći operativne detalje, primijenjene metode i uvide usmjerene na provedbu.
Smjernice su namijenjene lokalnim vlastima, stručnjacima za mobilnost i drugim dionicima uključenima u pripremu i provedbu SUMP-a.
Preuzmite nove smjernice za SUMP!
Izvori:
https://www.polisnetwork.eu/news/the-new-sump-guidelines-3-0-have-been-published/