Talijanski gradovi žele iskoristiti smanjenu upotrebu automobila koja je posljedica epidemije Covid-19, poduzimajući mjere za poboljšanje mobilnosti i osiguravanje javne sigurnosti.
Sjever Italije jedno je od najzagađenijih područja u Europi, a također je teško pogođen pandemijom Covid-19. Zbog mjera zaključavanja, putovanje automobilom smanjilo se za 30-75%, što je također rezultiralo velikim padom onečišćenja zraka. Budući da gradovi razmatraju ublažavanje epidemioloških mjera, dužnosnici nastoje spriječiti značajno povećanje privatnog motoriziranog prometa i onečišćenja zraka. U tom kontekstu, pitanje je kako će se javni prijevoz nositi s novom situacijom, s obzirom da se moraju poštovati zahtjevi za održavanje mjera razmaka među ljudima, koji će vjerojatno biti oprezniji u zatvorenim prostorima.
Talijanski gradovi, poput Milana i Torina, počeli su najavljivati ambiciozne planove kojima nastoje povećati pješačenje i vožnju biciklom primjenom jeftinih biciklističkih staza, proširivanjem trotoara, smanjenjem ograničenja brzine vozila te prilagođavanjem ulica za pješake i bicikliste.
Milano je u utorak 21. travnja objavio plan ‘Strade Aperte’, temeljem kojeg će tijekom ljeta 35 km ulica prenamijeniti za pješake i bicikliste. Milano također razmatra inicijative, poput financiranja kupovine električnih bicikala, kao i pretvaranja gradske obilaznice u brzu cestu rezerviranu za javni prijevoz, taksije i bicikle.
Torino je najavio sličan plan za promicanje aktivne i održive mobilnosti pretvaranjem servisnih cesta u biciklističke i pješačke koridore. Motorna vozila bit će dopuštena samo za stanare ili potrebe parkiranja uz ograničenje brzine od 20 km / h. Plan također uključuje stvaranje “meke” pješačke i biciklističke infrastrukture, što iziskuje niske troškove i može se brzo implementirati, poput biciklističkih staza ili školskih cesta. Grad također planira održavati ograničene prometne zone, regulirati parkiranje i implementirati preferencijalne trake, kako bi se izbjeglo značajno povećanje privatnog motoriziranog prometa.
Usluge dijeljenja (uključujući motocikle, bicikle i e-skutere), koje su snažno narasle posljednjih godina, također se vide kao dio rješenja. Davatelji usluga već primjenjuju svakodnevne režime čišćenja i osiguravaju korisnicima da imaju pristup rukavicama za jednokratnu upotrebu kako ne bi širili virus.
Izvor: Elits.org
Slika: Unsplash