Europski parlament zahtijeva više namjenskih biciklističkih staza, parkinga za bicikle i smanjenje PDV-a za ojačanje biciklističke industrije i zelene tranzicije EU-a.
Biciklistički promet mora biti priznat kao punopravan način prijevoza, stoji u nacrtu rezolucije EP-a o razvoju biciklističke strategije EU-a. Zastupnici Europskog parlamenta u parlamentarnom Odboru za promet i turizam (TRAN) glasali su za takvu rezoluciju krajem siječnja 2023. O rezoluciji će sada glasati cijeli Parlament kasnije u veljači 2023.
Gradovi će imati vodeću ulogu u takvim aktivnostima. Zastupnici u Europskom parlamentu traže da se bicikli uvijek uzmu u obzir od početka bilo kojeg procesa planiranja, na primjer od faze planiranja infrastrukture TEN-T do njezina razvoja i poboljšanja. To bi se moglo postići dodavanjem biciklističkih staza koje idu paralelno sa željezničkim tračnicama ili unutarnjim plovnim putovima, gdje je to moguće. Zastupnici Europskog parlamenta također potiču lokalne (i nacionalne) vlasti da značajno povećaju ulaganja u biciklističku infrastrukturu i integriraju pristupačne sheme dijeljenja bicikala u svoje planove urbane mobilnosti.
Zastupnici pozivaju Komisiju da razvije europsku biciklističku strategiju s ciljem udvostručenja broja prijeđenih kilometara u Europi do 2030. Gradovi već igraju vodeću ulogu i nastavit će to činiti ako smatraju bicikle održivim rješenjem u urbanim središtima.
Nedostatak osiguranih parkirališnih mjesta i namjenskih biciklističkih staza, ali i nedovoljne mjere za sprječavanje krađa neke su od prepreka rastu biciklističkog prometa u gradovima, navodi se u nacrtu rezolucije. Zastupnici potiču vlade EU-a i lokalne vlasti da ulože znatno više novca u izgradnju odvojene biciklističke infrastrukture i smanje stope PDV-a za nabavu, najam te popravak bicikala i e-bicikala.
Rezolucija o europskoj biciklističkoj strategiji također poziva Europsku komisiju i države članice da podupru proizvodnju bicikala i komponenti “Made in Europe”, čime se potiče konkurentnost industrije EU-a te pridonosi ponovnom podupiranju i sigurnosti opskrbnog lanca.
Konačno, zastupnici u Europskom parlamentu nastoje zajamčiti pristupačnost biciklističkog prometa osobama smanjene pokretljivosti i ranjivim skupinama. Europski socijalni klimatski fond te strukturni i investicijski fondovi mogli bi se koristiti za pomoć onima koji su najviše pogođeni „prometnim siromaštvom”, podupirući ih kupnjom bicikala ili pristupom uslugama dijeljenja bicikala.
Nacrt rezolucije EP-a o razvoju biciklističke strategije EU-a preuzmite OVDJE.
Izvor: europarl.europa.eu; eltis.org
Slika: Unsplash