Učestalost svakodnevne vožnje biciklom najznačajnija je u državama za koje se smatra da pružaju najsigurnije uvjete za vožnju biciklom – Nizozemskoj, Kini i Japanu. S druge strane, u istraživanju su ispitani i izazovi u planiranju i oblikovanju biciklističkih politika, a to je da je vožnja bicikla u većini slučajeva opasna, stoga u novim infrastrukturnim projektima ispitanici ističu kako bi prednost dali svakako biciklima pred automobilima. Natpolovična većina ispitanika slaže se s tom idejom u većini ispitanih zemalja, osim u Kanadi, SAD-u, Australiji, Japanu i Velikoj Britaniji.
Vožnja bicikla je najčešći način prijevoza za kratka lokalna putovanja u Nizozemskoj (45 %) i Kini (33 %), a također i u Japanu (27 %), Indiji (21 %), Njemačkoj (21 %) i Belgiji (20 %). Čak 30 % odraslih u Nizozemskoj, 22 % u Kini i Indiji te 20 % u Švedskoj navodi da voze bicikl kako bi došli do mjesta rada ili obrazovanja. U Kanadi samo 4 % ispitanih i 5 % u Južnoj Africi, Sjedinjenim Državama i Velikoj Britaniji bicikl koristi kao prijevozno sredstvo na kraćim relacijama.
Postoji korelacija između podrške ispitanika infrastrukturnim projektima s prioritetom biciklima i ispitanika koji smatraju da je u njihovom području stanovanja vožnja biciklom preopasna. Ovo istraživanje može poslužiti donositeljima odluka da ulažu sredstva u sigurnu, brzu i adekvatnu biciklističku infrastrukturu kako bi potaknuli veći modalni udio vožnje biciklom. Gdje se ljudi osjećaju sigurno na svojim biciklima, više će voziti bicikl, jednostavno je.
Originalni članak pogledajte OVDJE.
Izvor: ecf.com