Nova europska studija koju je izradio EY za EIT Urban Mobility i Cycling Industries Europe otkriva da sustavi dijeljenih bicikala godišnje donose čak 305 milijuna eura društvenih i ekonomskih koristi, što naglašava njihovu važnu ulogu u razvoju održive urbane mobilnosti. S ukupno 438 000 bicikala dostupnih u više od 150 gradova, analiza pokazuje da ovakvi sustavi značajno smanjuju emisije, rasterećuju promet, poboljšavaju zdravlje građana i jačaju lokalna gospodarstva — što ih svrstava među najisplativije alate za modernizaciju gradova.
Nova studija koju je naručio EIT Urban Mobility i Cycling Industries Europe (CIE), a provela tvrtka EY, prvi je put kvantificirala ekonomski i društveni povrat ulaganja u sustave dijeljenja bicikala u Europi. Analiza je pokazala da dijeljenje bicikala generira 305 milijuna eura dobiti godišnje, što potvrđuje njegovu ulogu ključnog elementa održive urbane mobilnosti.
Sustavi dijeljenja bicikala sada su prisutni u više od 150 europskih gradova (EU-27, UK, Švicarska i Norveška), od velikih metropola poput Pariza s 42 200 bicikala do Bruxellesa s više od 11 000 i manjih gradova koji koriste samo nekoliko desetaka bicikala. London je vodeći europski grad po broju korisnika bicikala bez fiksnih stanica, s 28 milijuna zabilježenih putovanja u 2024. godini. Zajedno, ove mreže čine flotu od 438 000 dijeljenih bicikala, osiguravajući milijune putovanja svake godine i povezujući ljude s poslom, obrazovanjem i javnim prijevozom.
Prednosti dijeljenja bicikala u gradovima
Studija pokazuje da dijeljenje bicikala doprinosi značajnim ekološkim, zdravstvenim i ekonomskim koristima. Svake godine dijeljenje bicikala uštedi 46 000 tona emisija CO₂ i 200 tona štetnih onečišćujućih tvari u zraku. Zamjenom putovanja automobilom aktivnom mobilnošću pomaže se u sprječavanju 1000 kroničnih bolesti, što rezultira uštedom od 40 milijuna eura u zdravstvu. Smanjuje se zagušenje, uz uštedu od 760 000 sati produktivnosti, u vrijednosti od 30 milijuna eura, dok se diljem Europe podržava 6000 radnih mjesta s punim radnim vremenom. Za korisnike, dijeljenje bicikala nudi isplativ način prijevoza, smanjujući troškove mobilnosti do 90% u usporedbi s automobilima.
Za gradove, dijeljenje bicikala također je snažan investicijski argument. Za svaki potrošeni euro danas postoji godišnji povrat od 10%. Do 2030. godine koristi bi se mogle povećati na milijardu eura godišnje ako se nastave ulaganja i širenje. To bi uključivalo 224 000 tona izbjegnutih emisija CO₂, sprječavanje više od 4 200 kroničnih bolesti i podržavanje gotovo 13 000 radnih mjesta. Pod tim uvjetima, svaki uloženi euro mogao bi donijeti godišnji povrat od 75% javne potrošnje.
Studija ističe četiri čimbenika koja bi mogla potaknuti ovaj rast:
- rastuća potražnja zbog urbanizacije i podizanja svijesti;
- veća ponuda kroz regulatornu podršku i širu pokrivenost;
- elektrifikacija voznog parka kao odgovor na snažan interes korisnika;
- teritorijalno širenje radi zatvaranja postojećih nedostataka u uslugama.
Ove mogućnosti ovise o poticajnim uvjetima, uključujući dosljednu politiku i financiranje, fleksibilnije i pouzdanije sustave izgrađene na planiranju temeljenom na podacima te jaču integraciju s javnim prijevozom i biciklističkom infrastrukturom.
Nalazi naglašavaju da je dijeljenje bicikala održiv i strateški alat za gradove. Uz prave politike i ulaganja, može podržati zdravlje građana, učinkovitije prometne sustave i jača lokalna gospodarstva.
Izvor: https://www.eit.europa.eu/news-events/news/bike-sharing-generates-eu305-million-year-across-europe
Slika: Adobe Express