Program korisnicima pruža besplatnu “Njemačku kartu” za cijelu zemlju i do sada je korišten gotovo 750 puta, navodi se u izvješću.
Politika motivira ljude da pređu s automobila na javni prijevoz, priopćio je grad nakon evaluacije nakon prve godine programa, uvedenog 2024. Premija se odnosi na svaku odraslu osobu koja živi u Frankfurtu i koja je prodala ili rashodovala svoj automobil u pet mjeseci prije podnošenja zahtjeva.
Primatelji ne smiju kupiti novi automobil dvanaest mjeseci
Program je bio najpopularniji među osobama u dobi od 56 do 65 godina. Gotovo dvije trećine podnositelja zahtjeva dolazilo je iz dvočlanih ili samačkih kućanstava, a bio je posebno popularan među osobama s nižim primanjima, pokazali su podaci.
Gradska je uprava rekla da premija također ima vidljive dugoročne učinke. Dvije trećine korisnika u potpunosti se odreklo svog automobila nakon što su primili premiju, a još trećina se riješila svog drugog automobila. „Općenito, korištenje automobila znatno se smanjuje i to na održiv način“, rekao je Tom Reinhold, generalni direktor gradske uprave za javni prijevoz traffiQ.
Grad je naglasio da je program smanjio emisije CO2, povećao raspoloživi parkirni prostor i imao ekonomske koristi
“Program je u prvoj godini koštao 400.000 eura, ali će vjerojatno u budućnosti generirati 80.000 eura godišnje jer će ljudi koji ga koriste vjerojatno kupiti godišnju kartu za javni prijevoz,” rekao je Reinhold.
Njemački prometni sektor zaostaje kada je u pitanju smanjenje emisija, jer je više puta promašio ciljeve smanjenja. Sektor je odgovoran za 22% ukupnih emisija stakleničkih plinova u zemlji.
Njemačka karta, fiksna karta za regionalna i lokalna putovanja, uvedena 2023. godine, zaslužna je za povećanje stope mobilnosti i smanjenje emisija iz prometa.
Ovaj članak je prvi put objavljen od strane Clean Energy Wire ovdje. Ponovno je objavljeno pod licencom „Creative Commons Attribution 4.0 International Licence (CC BY 4.0)“.
Izvor: pametni-gradovi.eu
Slika: Adobe Express