Nacionalna strategija je važan instrument za razvoj biciklističkog prometa. Takve strategije već dugo postoje u tradicionalno više biciklistički orijentiranim državama Europe, ali u posljednjih nekoliko godina primjećuje se napor drugih država da dostignu taj standard. “I dok je još uvijek primjetno zaostajanje, pogotovo u istočnoj Europi, postoje jasni znakovi da se bicikliranje širi Europom,“ izjavio je Fabian Küster, direktor odjela za javne politike pri Europskoj federaciji biciklista.
Analizom podataka iz 47 europskih država, njih 23 ima u nekoj mjeri razvijenu nacionalnu strategiju biciklističkog prometa što dovodi do zaključka da je većina daleko od toga da dosegne ovaj cilj. U 13 država trenutno postoji cjelovita nacionalna strategija, dok 10 ima strategije kojima je potrebna nadogradnja. Prošle godine nacionalnu strategiju usvojile su Belgija, Cipar, Njemačka i Španjolska, a još pet država je u procesu razvijanja vlastitih strategija, uključujući Sloveniju i Srbiju, članice naše mreže CIVINET Slo-Hr-JIE. Ostale članice mreže, Hrvatska, BiH, Crna Gora i Sjeverna Makedonija, nemaju takve strategije.
Da bi se postigao cilj razvoja strategija do 2030., većina zemalja mora hitno započeti proces razvoja ili nadograđivanja nacionalnih strategija, piše u izvještaju.
Izvještaj o stanju nacionalnih strategija biciklističkog prometa u Europi dostupan je OVDJE.
Izvor: ECF