Prošlog ljeta, gradsko vijeće Bratislave pokrenulo je svoj parking kao uslugu (sustav PAAS) za parkirališne zone u gradu. Njegova se bit temelji na tome da bilo koji vozač koji je posjetitelj centra grada ima dva eura po satu radnim danom i jedan euro po satu vikendom. Ako zvuči skupo – to je zato što je zamišljeno kao sredstvo obeshrabrivanja privatnog prometa automobila i zagušenja ulica u središnjim područjima.
Za lokalnu samoupravu, posjetiteljem se smatra svaki vozač koji nije prijavljen kao stanovnik u centru grada. Razumljivo, ljudi koji rade u središnjem području smatrali su nova pravila i stope pretjeranima, pa je nekoliko tvrtki diglo glas u znak prosvjeda čak prijeteći da će napustiti to područje ako zaposlenici ne budu imali povlašteni tretman.
Čini se da gradsko vijeće Bratislave nije pokolebano ovim pritužbama, te je kao odgovor predložilo da radnici koji svakodnevno putuju u centar grada mogu i trebaju koristiti javni prijevoz koji im je na raspolaganju. Druga alternativa je korištenje objekata za parkiranje i vožnju koji se nalaze u blizini glavnih čvorišta javnog prijevoza na periferiji, gdje vozači mogu ostaviti svoje automobile prije nego što nastave vožnju tramvajem ili autobusom.
Promjena načina razmišljanja građana Bratislave o putovanju na posao
Peter Bubla, gradski glasnogovornik, objasnio je, a prenosi SITA, da stvaranje povlaštenih kategorija za radnike nije praksa niti u jednom razvijenom europskom gradu, pa tako niti u Bratislavi. Također je kao odgovor na zabrinutost privatnog sektora predložio da bi tvrtke mogle ponuditi doprinos javnom prijevozu svojim zaposlenicima.
Gradsko vijeće podsjeća kako je jedan od glavnih ciljeva nove parkirne sheme poboljšati dostupnost parkirališnih mjesta za lokalno stanovništvo. U Bratislavi, kao i u drugim gradovima, regulirano parkiranje temelji se na načelu prebivališta.
Izvor: themayor.eu
Slika: Unsplash