Javni prijevoz u urbanim područjima te važnost planiranja i promocije nemotoriziranog prometa nije jasno navedena među deset ciljeva Bijele knjige o prometu. Potrebne su jače potpore za planove održive urbane mobilnosti (SUMP) kako bi se gradovima pomoglo u većoj integraciji različitih vrsta mobilnosti na održiv način, smanjenju onečišćenja zraka i buke, prometnih gužvi i nesreća, vodeći računa o načelu supsidijarnosti. Također je važno voditi računa o održivoj povezanosti unutar ruralnih područja te urbano-ruralnim vezama.
U svojoj prometnoj politici u željezničkom sektoru, fokus je uglavnom na liberalizaciji. Ono što bismo željeli vidjeti je i veći naglasak na postizanje ciljeva zaštite okoliša iz Bijele knjige te na socijalna pitanja.
Važno je voditi brigu o kvaliteti rada u svim vrstama prometa, posebno u pogledu osposobljavanja, certificiranja, uvjeta rada i razvoja karijere te stvaranju kvalitetnih radnih mjesta (sudjelovanje žena na tržištu rada u sektoru prometa).
Postignuta su znatna poboljšanja u pogledu sigurnosti na cestama, no potrebne su daljnje mjere kako bi se postigao dugoročan cilj od nultog broja žrtava u prometu.
Istraživanje, inovacije i digitalizacija su važne za poboljšanje učinkovitosti i produktivnosti prometnog sektora, a kombiniranje napretka u tehnologiji s promjenama u ponašanju put je prema održivoj i pametnoj mobilnosti.
Ožujak, 2021.
Tekt preuzet s eesc.europa.eu
#EGSO #EESC #mobilnost
