23. 1. 2023. | Dobra praksa iz EU

Šest predviđanja za prijevoz i mobilnost u pametnom gradu

Dok inovacije pametnih gradova ubrzavaju, Galen Chui iz tvrtke Cubic Transportation Systems istražuje kako će se razvijati prijevoz i mobilnost u 2023. godini.

1. Zaštita ranjivih korisnika cesta bit će prioritet
Pametni gradovi i inicijative za „povezivanje svega“ učinile su prijevoz ključnim čimbenikom ljudske produktivnosti, pružajući učinkovitije načine za povezivanje ljudi i sustava, a istovremeno unaprjeđujući inicijative osmišljene za poboljšanje tranzita i sigurnosti na cestama, smanjenje prometnih gužvi u našim gradovima i uklanjanje štetnih emisija koje utječu na klimatske promjene. Nova godina će u fokus staviti programe koji potiču građane da prigrle alternativne, klimatski prihvatljive i aktivnije oblike mobilnosti kao što su pješačenje i bicikliranje.
Istovremeno, ključno je baviti se sigurnošću ranjivih sudionika u prometu korištenjem sveobuhvatnih i inkluzivnih programa koji osiguravaju ljudima koji pješače, voze bicikl i rolaju siguran pristup prometnom sustavu. U tu svrhu, dokazi koncepta korištenjem strojnog učenja i spajanja senzora pomoći će u povećanju sigurnosti, pristupačnosti i uključenosti.

2. Žurni procesi nabave postat će standard
Koordinacijska uloga koju imaju stručnjaci za prijevoz mora će iznjedriti brze evolucije koje se ne mogu uvijek postići tradicionalnim, dugotrajnim ciklusima nabave. Hitrije nabave, uključujući strukturne dogovore i projekte zajedničkog stvaranja javno-privatnog ubiranja prihoda postat će standard. Ovaj trend već je započeo i jasno zahtjeva robusniju tehnologiju temeljne platforme za smanjenje rizika uz ubrzavanje implementacija.

3. Otvoreni sustavi plaćanja postat će popularniji
U 2023. godini primijetit ćemo kontinuirani pomak prema otvorenim sustavima plaćanja. Kako valute postaju sve više decentralizirane, jeftinije je, transparentnije i pouzdanije plaćati prijevoz koristeći ove tehnologije. Otvoreni ekosustav plaćanja mogao bi promijeniti pristupačnost sustava prijevoza i omogućiti usluge prijevoza milijunima ljudi u zemljama u razvoju ili onima koji ne koriste bankovne usluge.
Promjenjivi krajolik plaćanja, s porastom plaćanja u stvarnom vremenu i digitalnih međubankarskih shema, pružit će nove prilike za digitalna gospodarstva kao i za one agencije u koje se nedovoljno ulaže, ali su dovoljno hrabre da preskoče tehnologije plaćanja koje su dominirale posljednjih 15 godina.
Uz to, novi oblici plaćanja usluga mobilnosti sposobni premošćivanja razlike između pružatelja usluga mobilnosti, javnih i privatnih, imat će veće povjerenje korisnika, a pružatelji usluga mobilnosti dobit će udjele u tržištu. Tradicionalni poslovni modeli preprodaje karata i nepovezana iskustva putnika/korisnika koji plaćaju činit će se još više zastarjelima nego 2022. godine.

4. Prijevozne agencije bit će pod pritiskom da pridobiju povjerenje putnika
Tehnologija omogućuje agencijama nužne, fleksibilne, digitalne sustave kako bi ispunile promjenjive zahtjeve putnika u vrijeme kad imaju manje putnika koji zahtijevaju više. Kako idemo prema oporavku, veći naglasak će biti na razgovoru s dionicima koji će pružiti povratnu informaciju agencijama kako bi optimizirale sustave javnog prijevoza i povećale volumen putnika. Prometna industrija mora tražiti načine kako potaknuti pretpandemijske korisnike na povratak.
Tehnologija, kao što su senzori na raskrižjima, pomaže identificirati područja rizika za ranjive sudionike u prometu i odrediti koje promjene je potrebno učiniti kako bi se riješili i smanjili sigurnosni rizici. Sada je, više nego ikad, ključno za prijevoznu industriju ponovno uspostaviti povjerenje putnika kako bi putnici ponovno mogli ovisiti o javnom prijevozu koji će ih sigurno i pouzdano dovesti tamo gdje trebaju biti, kad trebaju biti tamo.

5. Infrastruktura i usluge mogu imati ključnu ulogu u budućnosti navika putovanja
Inertnost naslijeđenih ekosustava zatvorene petlje, često na razini jednog operatera, grada, prometne mreže ili regije, i dalje će biti teško prevladati. Posljedično, aplikacije koje se temelje na računima i prijevozne mreže izmislit će „usluge prijenosa vjerodajnica u roamingu“ kao što su operateri mobilnih mreža i davatelji usluga učinili za mobilne komunikacije.
Premještanjem potrebne infrastrukture u gradskim i međugradskim područjima, prijevozničke agencije mogu početi utjecati na ponašanje putnika tako da ih usmjere od 100% rada od kuće prema određenom postotku rada u uredu svaki tjedan. Kroz konvergenciju cestovnih sustava i sustava naplate, agencije mogu iskoristiti podatkovne resurse kako bi pružile značajne poticaje za odabir vožnje sustavima javnog prijevoza kao što su porezni krediti.

6. Strategije usmjerene na korisnika povećat će broj putnika
Covid-19 poremetio je prometnu industriju na nezamislive načine, ali čak i sada, brojevi putnika su oko 20-30 % niži nego prije pandemije imajući utjecaj u cijelom svijetu. Operateri su otporni i angažirani s korisnicima cijelo vrijeme tako da su sada usklađeniji s očekivanjima putnika i odlučni isporučiti kontinuirana poboljšanja iskustva korisnika.
Godine 2023. nastavit će se pristup usmjeren na korisnika jer pružatelji usluga prijevoza unapređuju svoje usluge upravljanja korisnicima, tehnologijom, financijama i imovinom usklađujući ih s primarnim ciljem angažmana korisnika i pravednosti. Industrija sve više preispituje usluge prijevoza putem automatizirane tehnologije, a pozitivni zamah samo će se ubrzati u novoj godini.
Na primjer, daljnji napredak u pristupu s mobitelom na prvom mjestu kod aplikacija koje imaju sofisticirane proaktivne chatbotove vođene umjetnom inteligencijom poboljšat će korisničko iskustvo. To uključuje aplikacije koje suosjećajno podržavaju prirodno ponašanje kao što je slanje podsjetnika ljudima dok hodaju prema stanici ili davanje korisnih informacija i podsjećanje da nadopune svoj račun prije nego što stignu na mjesto ukrcaja.
Mobility-as-a-Service (MaaS) platforme također će nastaviti pomagati prijevozničkim agencijama u međusobnoj komunikaciji i komunikaciji s privatnim operaterima, objedinjujući posljednju milju za putnike. Ovo je vrlo stvaran napredak u glatkom putovanju kroz izgradnju povjerenja u korištenje javnog prijevoza pružanjem značajnog angažmana. Sva ova poboljšanja omogućit će industriji isporuku modernog, sigurnog i učinkovitog sustava uz pojednostavljenje operacija i smanjenje troškova. Ova će godina biti godina povezanog (i zadovoljnog) potrošača.

Izvor: Smart Cities World – Mobility-as-a-Service – Six predictions for smart city transport and mobility
Slika: Freepik

Povratak