Od svibnja 2020. mnoge privremene biciklističke staze zadržale su svoj izvorni oblik, dok se ukupan broj biciklista stalno povećava. To je zahtijevalo zakonsku prilagodbu, koja je sada službena – za izgradnju biciklističkih staza odvojenih mekim stupićima više nije potrebna dozvola.
Osim davanja pravnog okvira za spontane ili privremene inicijative koje su pokrenute u posljednje dvije godine, ublažavanje zahtjeva za izdavanjem dozvola također će olakšati izgradnju novih biciklističkih staza u Bruxellesu. Doista, teritorij regije glavnog grada Bruxellesa obuhvaća 19 općina, jednu regiju i dvije zajednice sa zajedničkim odgovornostima. Vlasti očekuju kako će ta mjera olakšati administrativni ping-pong koji prethodi mnogim radovima na cesti u europskoj prijestolnici.
Nakon odobrenja niza uredbi o urbanističkim izuzećima i dozvolama ograničenog trajanja, obilježene biciklističke staze s mekim stupićima na općinskim cestama sada se mogu graditi bez dozvole. Prema riječima briselskog državnog tajnika za urbanizam Pascala Smeta, “Bruxellesu je potrebna brzina i učinkovitost. Ovi pojednostavljeni postupci olakšat će život mnogim stanovnicima grada.”
Uklanjanje traka za parkiranje kako bi se izgradila biciklistička staza također više neće zahtijevati dozvolu. U Smetovom uredu kažu kako će mnogi projekti ubuduće biti izuzeti od građevinske dozvole; posebice oni manjeg obima koji uključuju dozvole ograničenog trajanja.
“Vlada tako redizajnira veliki dio urbanističkog planiranja Bruxellesa u društvenim projektima, stanovanju, izolaciji, pristupu vanjskim prostorima za stanovnike te preobrazbi javnih prostora”, stoji u priopćenju. Izuzeća se neće primjenjivati na projekte koji podliježu izvješću ili studiji o utjecaju na okoliš.
Ciljevi su usklađeni s planom regionalne mobilnosti u Bruxellesu (Good Move), a novi regionalni pravilnik o urbanom razvoju (RDR) Good Living poslužio je kao temelj za prepisivanje i pojednostavljenje pravilnika, koji je trenutno u prvoj fazi.
Izvor: www.polisnetwork.eu