Ako želimo imati ulice adekvatne za aktivnu i održivu mobilnost, osim reduciranja traka za automobile, često se treba ukloniti i parkirna mjesta. Radikalnim se smatra ukidanje parkirnih mjesta u cijeloj ulici. To je promjena koja treba ići polako kako bi se građani navikli na postupno uklanjanje uličnih parkirnih mjesta.
Slijedi nekoliko načina kako se parkirna mjesta mogu učinkovito zamijeniti:
Parket je produžetak pločnika koji pruža više prostora i pogodnosti za pješake. Izumljen je u San Franciscu 2005. godine. Može zamijeniti jedno ili više parkirnih mjesta i obično je širine parkirnog mjesta. Neke od pogodnosti koje parketi mogu pružiti su sjedenje, zelenilo ili parkiralište za bicikle.
Fietsvlonders (nizozemski “platforme za bicikle”)
Fietsvlonderi su izumljeni u Rotterdamu. Ove privremene platforme zamjenjuju parkiralište za automobile parkiralištem za bicikle. Ideja je jednostavna: prvo se postavljaju na nekoliko mjeseci u susjedstvu, a zatim, ako su stanovnici, vlasnici trgovina i posjetitelji zadovoljni njima nakon probnog razdoblja, pretvaraju se u trajno parkiralište za bicikle.
To je kombinacija parkleta i ugostiteljskih terasa. Oni dopuštaju ugostiteljima da imaju otvorene vanjske stolove umjesto parkirnih mjesta uz svoje trgovine. Za razliku od parketa, ova mjesta za sjedenje nisu javna, već su namijenjena samo gostima koji plaćaju. Međutim, oni bi mogli biti korisnije i ekonomski isplativije rješenje za zajednicu: umjesto jednog parkirnog mjesta, nekoliko ljudi može podržavati lokalni obrt.
Ulice u kojima su obitelji s djecom dobrodošle, često zamjenjuju parkirna mjesta malim dječjim igralištima. U Rotterdamu je to često. Pobunu oko uklanjanja parkirnih mjesta često u ovom slučaju umiri dječja igra.
Biciklističke staze
Jedan od najboljih načina za smanjenje korištenja automobila je pružiti vozačima alternativne mogućnosti prijevoza. Kada bi se mogli kretati gradom hodajući, vozeći bicikl ili koristeći javni prijevoz, mogli zamijeniti svoj automobil. Za to treba osigurati sigurnu i udobnu infrastrukturu.
Zamjena parkirnih mjesta biciklističkim stazama u ovom slučaju je rješenje za stvaranje mogućnosti za alternativni prijevoz. Uklanjanje desetaka parkirnih mjesta u ulici omogućuje stotinama ljudi da se kreću sigurno i održivo. Osim toga, studije pokazuju da pješaci i biciklisti troše više od vozača u trgovinama. U tom smislu zamjena parkirnih mjesta biciklističkim stazama može postati popularna i atraktivna među vlasnicima trgovina.
Parkirana politika igra važnu ulogu u poboljšanju urbane mobilnosti. U mnogim slučajevima ukidanje nekih parkirnih mjesta može biti učinkovit način stvaranja prostora za održivije načine prijevoza kao što su hodanje, vožnja biciklom i javni prijevoz. Iako ovo može biti kontroverzno pitanje, važno je da urbanisti i donositelji odluka istraže alternative parkiranju na ulici.
Izvor: EIT mobility inovation Marketplace
Izvor fotografije