Temu zadnjeg ovogodišnjeg panela u organizaciji Saveza za željeznicu – “Hrvatska u željezničkoj mreži TEN-T i RFC koridora – jesmo li povezani s Europom?” – nametnula je aktualna situacija. Naime, u Bruxsellesu se trenutno crtaju dodatne karte na postojećoj Transeuropskoj prometnoj mreži (TEN-T). Do sada su kroz Hrvatsku prolazila dva glavna koridora, a Europska komisija predlaže da ubuduće prolaze četiri. Na prijedlog Europske komisije o proširenju mreže, osam amandmana dao je hrvatski eurozastupnik Valter Flego, a podržali su ga svi hrvatski europarlamentarci te po dvoje zastupnika iz Italije i Slovenije. Prijedlozi Hrvatske prema Europskoj komisiji uključivali su produženje koridora Baltičko more – Jadransko more od Zagreba do luke Rijeka, kao i cestovnu i željezničku poveznicu Zagreb-Maribor-Graz, cestovnu povezanost Trsta i Rijeke te željezničku poveznicu Trsta i Buzeta. Uz to, Hrvatska je i kao dodatne zahtjeve istaknula uključenje luke Ploče na osnovnu TEN-T mrežu, kvalitetniju cestovnu povezanost južne Dalmacije, a istaknuto je i pozicioniranje Zadra i Pule kao urbanih čvorova. Krajnji cilj amandmana bio je osigurati poboljšanje uloge hrvatskih luka i povezane infrastrukture unutar Hrvatske, ali i njezinu prekograničnu povezanost.
TEN-T mreža važna je i za željeznički putnički prijevoz i za kvalitetno međunarodno povezivanje Hrvatske, kako sa susjednim zemljama, tako i sa srednjom i zapadnom Europom. U postojećoj mreži TEN-T naznačeni su koridori za razvoj željeznice velikih brzina od Budimpešte do mađarske granice u blizini Botova i Koprivnice, te koridor sa slovenske strane koji ide od Trsta preko Ljubljane, pa do hrvatske granice u blizini Zagreba. Spoj ovih koridora u Hrvatskoj nije naznačen na kartama. Biti točka ili pravac na TEN-T kartama, otvara dodatne mogućnosti korištenja dostupnih europskih sredstava upravo za poboljšanje dijelova mreže koji se nalaze na pravcima ucrtanim u TEN-T karte.
A što se tiče željezničkih teretnih koridora (RFC), Europska komisija, u želji da se bolje međunarodno upravlja ovim važnim koridorima za prijevoz tereta, potaknula je upravitelje infrastrukturom u zemljama uzduž ovakvih koridora da tijesno surađuju i uspostavljaju zajedničke procedure zakupa željezničkih trasa kroz više zemalja, s ciljem učinkovitijeg međunarodnog prijevoza tereta na ključnim rutama.
Na ovom panelu želimo raspraviti jesu li hrvatske pruge i luke dobro ucrtane na europskim kartama koridora, što nadležni čine da oni ostvare što bolji status, povećavaju li se mogućnosti financiranja, što time dobivaju prijevoznici… Uvodna izlaganja imat će Marko Boban iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Tihomir Španić, menadžer na alpsko-zapadnobalkanskom željezničkom koridoru te Dragica Flam i Nenad Zonjić iz HAKOM-a. Uz spomenute Bobana i Španića, u panel raspravi sudjelovat će još i doc. dr. sc. Predrag Brlek sa Sveučilišta Sjever, Petar Glavaš, direktor u ENNA Transportu te Željko Ukić, uprava-direktor HŽ Putničkog prijevoza.
Zlatni sponzor događanja je agencija HAKOM. Srebrni sponzor događaja je tvrtka ENNA Trans, a brončani sponzori tvrtke Luka Split d.d. i Altpro d.o.o.
Slika: Ante Klečina
Izvor: szz.hr