9. 5. 2023. | Dobra praksa iz EU

Parišku viziju mogli bi uskoro dijeliti i drugi gradovi diljem svijeta

Dobar članak u Slateu, „Kako je Pariz izbacio automobile”, objašnjava napore španjolsko-francuske gradonačelnice Anne Hidalgo da dekarbonizira svoj grad izgradnjom nove infrastrukture, poboljšanjem javnog prijevoza i nametanjem ograničenja za automobile.

Aktualni projekt pretvaranja najpoznatije avenije na svijetu, Champs Elysées, u vrt bez automobila, koji je započet prije dvije godine, podupire ambiciozan plan stvaranja više od 1.000 km biciklističkih staza diljem grada, zajedno s električnim motornim prijevozom, koji dramatično smanjuje korištenje automobila.

Između 2001. i 2018. promet automobila smanjen je za 60 %, a između grada i predgrađa za 35 %. Nesreće su smanjene za oko trećinu, a onečišćenje zraka osjetno je palo. Osim toga, postavljanje novih autobusnih traka, tramvaja i metro linija dovelo je do povećanja broja putnika od 40 % u istom razdoblju. Infrastruktura biciklističke staze također je dovoljno široka da je mogu koristiti vozila hitne pomoći, a vrijeme reakcije vatrogasaca, policije ili hitne pomoći sada je u prosjeku smanjeno na manje od sedam minuta. Parižani također mogu dobiti 50 % subvencije za kupnju električnog bicikla – do 600 eura ako je za prijevoz robe. Tu su i subvencije do 50.000 eura za dostavna vozila.

Osim toga, idućeg ljeta bit će stvorena niskoemisijska zona koja će isključiti sva starija vozila koja više zagađuju okoliš, uz zabranu prometa kroz središte grada i smanjenje uličnog parkiranja za pola. Središnja ulica Rue de Rivoli, koja je uvijek bila prometna, sada je zatvorena za automobile i koristi se samo za javni prijevoz, bicikle i skutere.

Hidalgin pristup smatra se ustupkom turizmu na štetu stanovnika, od kojih se neki žale na poteškoće pri ulasku u svoje susjedstvo radi bitnih aktivnosti, ali stvarnost je da to jednostavno znači da ljudi moraju biti malo organiziraniji u zamjenu za mnogo bolju kvalitetu života: tiše, manje bučno, manje stresno i logično, kako i priliči ostaviti iza sebe doba kada su gradovi bili dizajnirani isključivo za automobile i kada su ograničavali pješake na uske prostore.

Ovakve inicijative moraju se razvijati tijekom relativno dugih vremenskih razdoblja kako ljudi ne bi osjećali da su im slobode ograničene: ovo je način na koji se može dobiti potpora javnosti, unatoč neugodnostima i smetnjama. Na mnogo načina, Pariz zacrtava smjer, način na koji će se raditi stvari koje će mnogi drugi europski gradovi – a možda i drugi širom svijeta – slijediti s vremenom.

Bit će zanimljivo vidjeti koliko će još gradonačelnika izaći s inicijativama sličnim onima koje Anne Hidalgo uspijeva pretvoriti u stvarnost.

Izvor: A Parisian vision could soon be shared by other cities around the world | by Enrique Dans | Enrique Dans | May, 2023 | Medium
Slika: Unsplash